3月27日，阿里旗下的高德地图突然宣布：正式进军顺风车业务。它宣布：自家的顺风车业务，将不以盈利为目的，不会抽取用户佣金，甚至还会为用户补贴短信通知、保险等服务费！

　　有人或许会问：高德顺风车啥时候到来？别急，高德顺风车业务，现在已率先在成都、武汉两地率先上线，北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募也同时开启了！

　　是的，你没有看错：阿里旗下、拥有7亿用户的高德地图，正式跨界杀入中国出行市场了。更奇怪的是，它搞这项业务，还不是为了赚钱，而是一项所谓的“公益事业”！

　　要说马云和高德地图搞顺风车业务，真的是为了公益，我还真要打个大大的问号。我倒认为，此次阿里系之所以出手顺风车，就是瞄准了其所指向的三个重要领域：共享经济、大数据和支付场景！

　　1、共享经济，来源于我们个人拥有的过剩资源。分享给其他人使用，并获得某种意义上的收益，这就是共享经济。

　　假如你的车已经坐满人，但你的车外壳能不能喷涂广告赚点钱？这其实也是过剩资源。

　　现在，马云出手顺风车，和上次他出手共享单车一样，其目的或是为构建另一个平台试水：建立一个让全世界过剩资源都能共享起来的平台。

　　出行共享市场是巨大的！要知道，通过高德地图撮合现有出行需求，实现空座分享，就可以在不增加商业运力的情况下，将城市道路利用率提升一到三倍。

　　据专家分析，未来几年中国共享经济将保持40%左右的高速增长。到2020年共享经济规模会占到GDP比重达10%，2025年预计达到20%。未来10年，我国共享经济领域有望出现5—10家巨无霸企业。

　　2、大数据是信息时代蕞重要的生产资料，是未来商业的核心！谁拥有了数据，谁就将拥有未来。

　　对此，马云是非常清楚的。马云曾经预测，数据将取代石油，成为未来制造业蕞大的能源。随着大数据在农业、工业、金融、地理信息、教育、医疗等领域的应用落地，数据就像是石油和稀有金属一样的战略资源。

　　人类历史每一次生产力产生重大突破，针对核心生产资料的争夺都会引发剧烈争端甚至残酷战争。

　　今天，马云再次扔出了重磅炸弹，开辟了另一个大数据争夺的阵地：今天，马云开始尝试掌握人们活动范围、共享出行状况等大数据。

　　别忘了，当你坐上顺风车时，高德也在默默收集你的数据。这些数据用好了，无异于无形无味的黄金！

　　高德地图推顺风车业务，这背后，或是阿里与腾讯争夺移动支付市场份额的暗战。

　　要知道，春节过后，微信支付和支付宝在很多领域短兵相接，比如前几天，就有报道称，华西地区的沃尔玛已经无法使用支付宝，微信支付不受影响。而网约车作为一项高频应用，已经成为两家的必争之地。

　　现在，高德地图顺风车业务使用支付宝进行交易，可以为支付宝沉淀更多的优质客户。

　　马云和阿里瞄准顺风车打响的这一***，或能将无现金社会、信用城市、大数据、共享经济完链接起来，进而引发一场环环相扣的跨界革命。

　　要知道，以前在滴滴上跑顺风车，要被抽取10%-15%的费用；而如今，这一切不复存在，这些费用都由车主赚取，高德不抽取任何一分钱费用！不仅如此，由第三方收取的服务费，也由高德来补贴。

　　凭空增加15%的收入，这对滴滴等顺风车主，将是一个多大的诱惑呀。到时候，弃滴滴而投向高德怀抱的，或将如过江之鲫！

　　也就是说，马云为了抢占共享经济、大数据和支付场景而搞起来的高德地图顺风车业务，一不小心，或将陷滴滴于覆巢之险境：今天是顺风车业务，下一步，可能连叫车领域也被蚕食！

　　这就是我消灭你，与你无关。你永远不知道你的对手从哪冒出来！说声对不起？不好意思，不关我的事，我根本没关注到你，只是一个不小心，让你倒霉了。

　　君不见，余额宝抢走了银行的饭碗！免费的360淘汰了金山毒霸！苹果手机分分钟将诺基亚拉下马......

　　这些数不胜数的案例，和今天的高德地图跨界进击顺风车业务一起，再次深刻地揭示一个铁一样的道理：

　　时代的确是不一样了！如果说以前时代里的企业竞争，只是平面二维的、同行业之间的竞争，这个时代的企业竞争，则是三维、四维乃至更高维度的跨界竞争！

　　更可怕的是，就算你在原来行业里是掌握绝对优势的老大，但你可能被跨界过来的创新者秒杀。

　　这的确是一个5000年从未有过的变局！在这样一个的时代，企业家蕞重要的，是要去辨析各种敏感信号，去洞察战略大势，去绕开陷阱，去把握机遇和促成创新。

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